国际清洁运输委员会（ICCT）的一项新研究表明，纯电动汽车在整个车辆生命周期内温室气体排放方面明显胜出，尤其是在使用可再生能源充电的情况下。
数据显示，混合动力车（HEV）在整个生命周期内排放量是对应车型纯电动车的2.2倍（轿车）和2.5倍（SUV），插电式混合动力车（PHEV）的排放量约为纯电动车的2倍，内燃机（ICE）SUV 的排放量高达纯电动车对应车型的3.5倍。
值得一提的是，上述数据基于车辆使用平均电网充电的情况，当纯电动汽车完全由可再生能源电力驱动时，混合动力SUV的温室气体排放量则是其4.9倍，而燃油SUV的排放量更是高达6.7倍。
ICCT还预测了2030年的相关情况：预计2030年款内燃机SUV的全生命周期排放量将是同等可再生能源驱动的纯电动车型的7.5倍。
此外，研究还表明，与纯电动汽车相比，插电式混合动力车和混合动力车的减排潜力要小得多。
名词解释：车辆全生命周期的温室气体净排放量包括电池和车辆制造、原料和燃料生产、车辆使用以及报废处理等环节的排放，这一综合指标能清晰地反映一辆车的环境影响。
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